아무거나연구소

폭스바겐의 골프 tsi 를 비롯한 일부 모델들에는 7단 건식 미션이 셋팅되어 있습니다. 그 동안 쌓인 경험치로 보면 6단 습식 DSG도 일부의 결함문제가 보고되고 있긴 하지만 7단 DSG만큼 잦은 문제를 일으키고 있는 것 같진 않습니다. 결론부터 말하면 폭스바겐 그룹의 건식 7단 DSG는 실패한 실험으로 보입니다. 건식이 습식대비 가벼운 무게와 미션의 빠른 반응속도 그리고 그에 따른 연비 상승 효과 등의 장점들도 많지만, 역시 내구성의 단점이 더욱 크게 다가오기 때문입니다. 특히 제조사 입장에서 그 만큼의 비용 증가로 이어질 수 있는 부분이기도 하니까 더욱 민감할 수 있는 부분이겠지요. 출처 : gaadi.com 건식미션은 습식에 비해 구조적으로 주행질감이 떨어질수 밖에 없습니다. DSG에 익숙하지 않는..

6세대 골프 1.4 TSI 의 운행 소감을 간단하게 정리해 봅니다. 골프 1.4 TSI는 트윈챠져 구성의 차량입니다. 저알피엠 구간에서 슈퍼차져가, 고알피엠 구간에선 터보차져가 밀어주죠. 진짜 1,400cc 급 엔진이 맞나 싶을 정도의 놀랍고도 파워풀한 주행질감을 보여줍니다. 실제 시승해 보신 분들은 알겠지만, 배기량을 생각하면 진짜 상상 그 이상이죠. ▲ 슈퍼챠져와 터보챠져가 구동되는 구간 실용 구간에서 느껴지는 퍼포먼스는 3,000cc 급 NA엔진의 차량이라 해도 과언이 아닐 정도입니다. 실제 온도와 도로 컨디션에 따라 제로백은 6.8초 ~ 7.1초 대 정도 찍히는 듯합니다. 개인적으로 드라이빙 성향이 비교적 최고속보다 초중반의 가속을 우선하는 스타일이어서 더 만족도가 높은 것 같습니다. 사실 과급기..